PC400-6 6D125 Dieselmotorzylinder-Zylinderkopf 6151-11-1102

ZylinderkopfDas Deckel des Motors und die Teile, die den Zylinder schließen, einschließlich der Wasserkappe und der Ventile und Kühlplatten.Der Zylinderkopf besteht aus Gusseisen oder Aluminiumlegierung,die Montagebasis des Ventilmechanismus ist, ist auch die Versiegelungsscheibe des Zylinders, und die Oberseite des guten Zylinders und des Kolbens bildet die Verbrennungskammer.Viele haben Strukturen übernommen, die Nockenwellenstützplätze und Leitungslöcher mit Zylinderköpfen integrieren.Das Schadensphänomen des Zylinderkopfes besteht hauptsächlich in der Verformung der Dichtungsfläche des Zylinderkopfes und des Zylinderbohrens (so daß die Dichtung beschädigt wird),der Riss der Einlass- und AuspuffventilsitzhöhleDer mit Aluminiumlegierung gegossene Zylinderkopf weist eine geringere Materialhärte und eine relativ geringe Festigkeit auf.und leicht verformt und beschädigt werden, so dass der Verbrauch höher ist als der von Gusseisen.

1. Arbeitsbedingungen und Anforderungen an den Zylinderkopf Der Zylinderkopf wird der mechanischen Belastung durch die Gaskraft und die Verschraubung der Zylinderkopfschrauben ausgesetzt,und gleichzeitig einer hohen thermischen Belastung durch den Kontakt mit dem hochtemperaturen Gas ausgesetzt ist. Um eine gute Dichtung des Zylinders zu gewährleisten, darf der Zylinderkopf weder beschädigt noch verformt sein.Um die Temperaturverteilung des Zylinderkopfes möglichst einheitlich zu gestalten und thermische Risse zwischen den Einlass- und Ablassventilsitzen zu vermeiden, sollte der Zylinderkopf gut abgekühlt sein.2. ZylinderkopfmaterialZylinderköpfe bestehen im Allgemeinen aus hochwertigem grauem Gusseisen oder legiertem Gusseisen, und Benzinmotoren für Autos verwenden hauptsächlich Zylinderköpfe aus Aluminiumlegierung.3. ZylinderkopfstrukturDer Zylinderkopf ist ein boxförmiges Teil mit komplexer Struktur.Zündkerz- oder Brennstoffinspritzöffnungen (Benzinmotor). Auch in den Zylinderkopf gegossen sind die Wasserscheibe, die Ein- und Auspufföffnungen sowie die Verbrennungskammer oder ein Teil der Verbrennungskammer.Der Zylinderkopf wird auch mit einem Kammlagerloch oder einem Kammlagersitz und seinem Schmierölgang bearbeitet..