PC400-5 6D125 Dieselzylinderkopf 6151-11-1101

Die Hauptgründe sind folgende:1. Fügen Sie Kühlwasser nach dem Starten hinzu. Nachdem der Dieselmotor gestartet wurde, steigt die Temperatur im Inneren des Motors sofort.Der Zylinderblock und der Zylinderkopf werden schnell abkühlen, und Risse entstehen durch kalte Schrumpfung.2Nach dem Abschalten gibt es kein Kühlwasser. Das Wasser im Motor friert zu Eis, das Volumen steigt und der Zylinderblock und der Zylinderkopf platzen.3Wenn der Dieselmotor läuft, ist das Kühlwasser unzureichend oder die Temperatur des Wassertankes zu hoch, und das Kühlwasser wird plötzlich hinzugefügt.Knacken kann auch durch Überkühlung und Schrumpfung des Zylinderblocks und des Zylinderkopfes verursacht werden.4Der Dieselmotor läuft lange, die Temperatur im Inneren des Motors ist hoch und das hochtemperature Wasser wird sofort nach dem Parken freigesetzt.Es wird dazu führen, dass hochtemperature Teile knacken, wenn sie plötzlich kalter Luft begegnen.5. Verwenden Sie die Dekompressionsmaschine zum Anhalten, so dass der Zylinderkopf bei hoher Temperatur plötzlich kalter Luft begegnet und Risse verursacht.Es gibt folgende Methoden, um das Rissen verschiedener Zylinderblöcke und Zylinderköpfe zu verhindern::1Vor dem Anfahren des Dieselmotors sollte dem Wassertank warmes Wasser zugegeben werden.Es ist besser zu beginnen, wenn das Wasser aus dem Abflussventil fließt etwa 30 ~ 50 °C.2Wenn der Dieselmotor lange läuft, warten Sie etwa eine halbe Stunde nach dem Anhalten und lassen Sie dann das Kühlwasser los, wenn die Motortemperatur auf 40~50°C sinkt.Nach Entwässerung, ist es am besten, den Abflussventilschalter mit einem dünnen Eisendraht zu durchstoßen, um zu verhindern, dass Sedimente das Abflussventil verstopfen.3. Wenn der Dieselmotor überhitzt ist und ernsthaft Wassermangel auftritt, lassen Sie den Dieselmotor 10-15 Minuten lang bei niedriger Drehzahl stehen und geben Sie dann langsam Kühlwasser hinzu