4D95S mit Turbinen-Dieselmotorzylinder-Zylinderkopf 6204-13-1211

VerschleißursachenEdit Broadcast1. Die Gründe für den frühen Verschleiß des Zylinders(1) Der neue oder überholte Motor wird ohne strengen Testbetrieb in Betrieb genommen,die zu einem vorzeitigen Verschleiß von Zylindern und anderen Teilen führen.(2) Langfristiger Überlastbetrieb: Aufgrund der langfristigen Überlast des Motors steigt die Temperatur, das Schmieröl wird dünner und die Schmierung ist schlecht,mit einem Durchmesser von mehr als 20 mm,Und aufgrund des Anstiegs des Öls sinkt der Aufblähungskoeffizient, das Verhältnis von Brennstoff zu Luft ist aus dem Gleichgewicht, die Verbrennung ist unvollständig,und die Kohlenstoffablagerungen von Zylindern und anderen Teilen steigen, wodurch der Zylinder ausfällt, wodurch der frühe Verschleiß des Zylinders beschleunigt wird.(3) Langfristiger Leerlauf. Wenn der Motor lange Zeit im Leerlauf ist, ist die Motortemperatur zu niedrig,Die Schmierung ist schlecht.Die Verbrennung ist unvollständig und es gibt viele Kohlenstoffablagerungen, was den frühen Verschleiß des Zylinders beschleunigt.in der Zylinder leicht saure Stoffe entstehen, wodurch der Zylinder korrodiert wird, wodurch sich die Pockmarken abschälen und der Zylinder frühzeitig abgenutzt wird.das Öl im Schmierölkreislauf fließt schnell zurück in die Ölpfanne, so häufig wird das Starten die Oberfläche von Teilen wie Zylinderfolien, Kolben und Kolbenringe in einem Zustand der Trocken- oder Halbtrocken-Reibung verursachen,die unweigerlich den Verschleiß der Zylinderfolie beschleunigen wird.(5) Auf die Wartung des Luftfilters nicht achten, wodurch das Luftfilterelement ernsthaft verstopft wird und die Luft ohne Filter direkt in den Zylinder gelangt.Die verschiedenen Staubverunreinigungen in der Luft, von denen Silizium mehr als die Hälfte ausmacht, übersteigt seine Härte die des Stahls, so dass die in den Zylinder einfallende Luft den Verschleiß des Zylinders beschleunigt.Nachdem das Öl für einen bestimmten Zeitraum verwendet wurde, veraltet und verschlechtert sich allmählich, verliert seine Schmierwirkung und mischt einige mechanische Verunreinigungen, um abrasiven Verschleiß zu verursachen.Wenn die Temperatur des Mehrzylinder-Dieselmotors unter 5 °C liegt, muss vollständig vorgeheizt werden, bevor es Öl in den Zylinder bringen kann, aber die Ölzufuhr während der Vorheizung ist nicht nur schwer zu starten, sondern auch der Kraftstoff, der früh eingespeist wird,aufgrund unvollständiger Verbrennung, erhöhen sich die Kohlenstoffablagerungen im Zylinder, was den Verschleiß des Zylinders beschleunigt.Der Gas wird sofort erhöht., die Verbrennung unvollständig ist, die Zylinder Kohlenstoff Ablagerungen erhöhen, und der Zylinder Verschleiß beschleunigt.(9) Der Motor ist krank Betrieb.lose oder zu enge Paarungsteile, etc.(10) Die Auswahl des Schmieröls achtet nicht auf die Spezifikationen.(11) "Boom-Drossel". Einige Bediener drücken ein paar Mal auf den Drossel, bevor sie abschalten,Versuche, das Restöl im Zylinder sauber zu verbrennen, ist es sogar kontraproduktiv, weil der Gasdruck plötzlich groß und klein wird, der Treibstoff und die Luft uneinheitlich vermischt werden, die Verbrennung unvollständig ist und die Kohlenstoffablagerungen entstehen,mit einer Breite von mehr als 20 mm,.2- Maßnahmen zur Verhinderung des vorzeitigen Verschleißes der Zylinder (1) Der neue oder überholte Dieselmotor muss vor der offiziellen Inbetriebnahme einer strengen Betriebsprüfung unterzogen werden.(2) Überprüfen und pflegen Sie regelmäßig den Luftfilter, Ölfilter, Dieselfilter, so dass sie in einem guten technischen Zustand zum Arbeiten sind, was eine wichtige Maßnahme ist, um zu verhindern, dass Staubverunreinigungen aus der Luft in den Zylinder gelangen,Treibstoff- und Öldurchgang, reduzieren Zylinderverschleiß und verlängern die Lebensdauer des Motors.(3) Ersetzen Sie regelmäßig das Öl der Ölpfanne, und das zugesetzte Öl muss den Anforderungen des Handbuchs entsprechen.Die Ölpfanne sollte sorgfältig gereinigt werden.