Motorzylinder-Zylinderkopf d6144-11-1112 6144-11-1010 6144-11-1011 6144-11-1100 6144-11-1101 4D94 4D94-2

Die Kolbenoberfläche ist ein Bestandteil der Verbrennungskammer und wird oft in unterschiedliche Formen hergestellt.mit einem kleinen WärmeabflussbereichDer Konvexkolben wird häufig in Zweitakt-Benzinmotoren verwendet.

Der Kolbenkopf ist der Teil über dem Kolbenpinsitz.Der Kolbenkopf ist mit einem Kolbenring ausgestattet, um zu verhindern, dass Hochtemperatur- und Hochdruckgas in das Kurbelgehäuse und Öl in die Verbrennungskammer gelangenDer größte Teil der von der Oberseite des Kolbens absorbierten Wärme wird durch den Kolbenkopf und dann durch das Kühlmedium an den Zylinder übertragen.

Der Kolbenkopf ist mit mehreren Ring-Rillen für die Montage des Kolbenrings bearbeitet.Die Anzahl der Kolbenringe hängt von den Versiegelungsanforderungen ab und hängt mit der Drehzahl des Motors und dem Zylinderdruck zusammen. Hochgeschwindigkeitsmotoren haben weniger Ringe als Niedergeschwindigkeitsmotoren, und Benzinmotoren haben weniger Ringe als Dieselmotoren.Der Dieselmotor hat drei Gasringe und einen Ölring■ Bei Dieselmotoren mit geringer Drehzahl werden 3-4 Ventilringe verwendet.und Anstrengungen unternommen werden sollten, um die Anzahl der Ringe zu reduzieren und gleichzeitig die Dichtung zu gewährleisten.

Alle Teile unterhalb des Kolbenringes werden als Rüstung bezeichnet. Seine Funktion besteht darin, den Kolben zu führen, um sich im Zylinder hin und her zu bewegen und dem Seitendruck standzuhalten.durch den Gasdruck im ZylinderNach dem Erhitzen des Kolbens ist aufgrund der großen Menge an Metall an der Kolbenspalte seine Ausdehnung größer als die anderer Teile.Der Kolben wird auch unter seitlichem Druck eine Kompressionsdeformation erleiden.Das umfassende Ergebnis der obigen Verformung bewirkt, daß der Querschnitt des Kolbenrumpfes zu einer Ellipse wird, deren lange Achse senkrecht zur Richtung des Kolbenpins ist.aufgrund der ungleichmäßigen Verteilung von Temperatur und Masse entlang der Achsrichtung des Kolbens, ist die thermische Ausdehnung jedes Abschnitts im oberen Teil groß und im unteren Teil gering.

Montage der Kolbenverbindungsstange

Die wichtigsten Punkte der Kolbenverbindungsstange eines Dieselgenerators sind wie folgt:

1Bei der Installation der Kupferhülle des Verbindungsstäbels ist es am besten, eine Presse oder eine Schraube zu verwenden und nicht mit einem Hammer heftig zu schlagen;Die Öllöcher oder Rillen auf dem Kupferhüllen sollten mit den Öllöchern auf der Verbindungsstiel ausgerichtet sein, um die Schmierung zu gewährleisten.

2Bei der Montage von Kolben und Verbindungsstangen ist auf ihre relative Position und Richtung zu achten.

3, Installieren Sie den Kolbenpin geschickt. Der Kolbenpin und das Pinloch sind störungsfähig. Beim Installieren sollte der Kolben gleichmäßig in Wasser oder Motoröl auf 90 °C~100 °C erhitzt werden.Die Zugstange sollte in einer geeigneten Position zwischen den Sitzlöchern der Kolbenpfeifen platziert werden., und dann sollte der mit Motorenöl beschichtete Kolbenpfeiler in das Kolbenpfeilloch und die Kupferhülle der Verbindungsstange in der vorgegebenen Richtung eingebaut werden.

4Bei der Montage des Kolbenrings achten Sie auf die Position und Reihenfolge jedes Kolbenrings.

5, Installieren Sie die Verbindungsstangeinheit.[1]