BF4M1011F MOTOR TURBOLADER 220114190 Für DEUTZ

Phänomen 1: der Motorölverbrauch ist groß, aber die Abgasrauchfarbe ist normal und die Leistung wird nicht reduziert.

Ursache: Diese Situation wird in der Regel durch ein Ölleck verursacht.

Behandlungsart:

1Zunächst ist zu prüfen, ob die Außenölleitungen des Motorschmiersystems (einschließlich der Ölzufuhr- und Rückführungsschläuche des Ladegeräts) ein Ölleck haben;

2. Überprüfen Sie, ob an der Abgasöffnung des Ladegeräts Öl vorhanden ist.und der Dichtungsring ersetzt werden.

Phänomen 2: der Motorölverbrauch ist groß und der Abgas emittiert blauen Rauch, aber die Leistung sinkt nicht.

Ursache: Das Ölleck am Druckende des Ladegeräts wird verursacht, wenn das Motorenöl durch das Motoransaugrohr in die Verbrennungskammer gelangt und verbrannt wird.Es gibt mehrere Möglichkeiten.:

1Die Ölrückführung des Ladegeräts ist nicht freigeschaltet, und das Öl sammelt sich an der mittleren Stütze der Rotormontage und fließt entlang der Rotorachse in den Kompressordrehkreis.

2Nach Beschädigung des Versiegelungsringes oder des Ölschlägers in der Nähe eines Endes des Kompressorrads gelangt das Öl in die Radkammer.und tritt dann zusammen mit der Druckluft in der Kammer durch das Einlassrohr in die Verbrennungskammer ein.

Behandlungsart:

1. Öffnen Sie den Luftanschluss des Kompressors oder das gerade Einlassrohr (Gummi-Schlauch) des Motors, um zu prüfen, ob das Öl an der Düse und der Rohrwand haften bleibt.Bitte prüfen Sie, ob das Ölrückführrohr des Ladegeräts freigesetzt ist.. Wenn sie nicht freigesetzt wird, ist sie durch eine übermäßige Ölansammlung an der Zwischenstütze verursacht. Das Ölrückführrohr ist zu baggen und neu zu montieren.

2. Wenn sie nicht verriegelt ist, ist sie durch eine Beschädigung des Versiegelungsrings oder des Ölschlägers an einem Ende des Rädels verursacht.